BMW의 모터사이클 부문인 BMW 모토라드가 프리미엄 어드벤처 모터사이클 '뉴 F 450 GS'를 국내 출시했다고 8일 밝혔다.

이번에 출시한 뉴 F 450 GS는 온로드와 오프로드 주행을 모두 고려해 개발된 어드벤처 모터사이클이다. 차체를 가볍게 구성하고 새로운 엔진과 섀시를 적용해 저속 구간과 비포장도로에서의 조작 편의성을 높인 것이 특징이다.

차체에는 새롭게 설계한 강관 프레임이 적용됐다. 2기통 엔진을 차체 구조의 일부로 활용하는 방식으로 프레임 강성을 확보하면서 중량을 줄였다.

전·후륜 서스펜션의 작동 범위는 각각 180mm다. 전륜에는 43mm 도립식 텔레스코픽 포크, 후륜에는 알루미늄 더블 스윙암과 중앙 스프링 스트럿을 적용했다. 경량 주조 알루미늄 휠은 전륜 19인치, 후륜 17인치다.

기본 시트고는 845mm다. 연료탱크 중앙부를 슬림하게 설계해 라이더가 앉거나 일어선 자세에서 차체를 다루기 쉽도록 했다.

파워트레인은 F 450 GS를 위해 새롭게 개발한 420cc 2기통 엔진이 탑재돼 최고출력 48마력, 최대토크 4.4kg·m의 성능을 발휘한다. 두 실린더의 크랭크핀을 135도 어긋나게 배치하고 역회전 밸런서 샤프트를 적용했다.

변속기는 6단이며 전 트림에 '시프트 어시스턴트 프로'를 기본 적용한다. 클러치 레버를 조작하지 않고도 기어를 올리거나 내릴 수 있는 시스템이다.

GS 트로피 트림에는 '이지 라이드 클러치(ERC)'가 기본으로 들어간다. 엔진 회전수에 따라 클러치 연결과 분리를 자동으로 제어하는 방식으로, 정차와 출발 과정에서 클러치 레버 조작을 줄였다. 저속 주행이 많은 도심이나 오프로드에서 조작 부담을 낮추는 데 초점을 맞췄다.

주행 모드는 레인, 로드, 엔듀로, 엔듀로 프로 등 4가지를 제공한다. 주행 모드에 따라 스로틀 반응과 트랙션 컨트롤, 엔진 드래그 토크 제어, ABS 등의 설정이 달라진다.

ABS 프로, 다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC), 다이내믹 브레이크 컨트롤(DBC), 엔진 드래그 토크 컨트롤 등 주행 안전을 위한 전자 제어 시스템도 적용됐다.

콕핏에는 6.5인치 TFT 컬러 디스플레이가 장착됐다. 속도와 엔진 회전수, DTC 작동 상태, 제동력, 차체 기울기 등의 정보를 확인할 수 있다. USB-C 충전 소켓과 열선 그립, 조절식 브레이크·클러치 레버도 기본 사양이다.

국내 판매 모델은 익스클루시브와 GS 트로피 두 가지다. 코스믹 블랙 색상의 익스클루시브는 오프로드 풋레스트, 블랙 핸드가드, 투명 윈드실드, 엔진 가드 등을 갖췄다. 가격은 1250만원이다.

레이싱 블루 메탈릭 색상의 GS 트로피는 화이트 핸드가드와 틴티드 랠리 윈드실드, 알루미늄 엔진 가드를 적용했다. 조절식 스포츠 서스펜션과 이지 라이드 클러치가 추가되며 가격은 1350만원이다.