제네시스가 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전기 SUV 'GV90'를 공개했다. 2024년 선보인 콘셉트카 '네오룬'을 양산형 모델로 발전시킨 차량으로, B필러를 없앤 코치 도어 모델부터 123.5kWh 대용량 배터리, 1회 충전 시 최대 500km 주행거리, 세계 최초 루프 에어백 등을 적용했다. 제네시스가 전기차 전용 플래그십 시장을 겨냥해 내놓은 전략 모델이다.

제네시스는 19일(현지 시간) 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아트에서 'GV90 월드 프리미어'를 열고 'GV90 네오룬'과 'GV90'를 세계 최초로 공개했다. GV90은 제네시스의 플래그십 전용 전기차 플랫폼인 'eMP(Electric Mobility Prime)'를 기반으로 개발됐다. GV90 네오룬은 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어를 적용했고, 일반 GV90에는 스윙 도어가 탑재된다.

정의선 현대차그룹 회장은 이날 행사에서 "GV90는 제네시스가 생각하는 미래 럭셔리의 방향성을 보여주는 모델로 기술과 디자인, 그리고 고객 경험 전반에 걸친 혁신을 통해 고객에게 더 큰 자유를 제공하고자 하는 철학을 담아냈다"며, "혁신의 가치는 기술 자체가 아니라 인간 경험을 향상시키는 데 있는 만큼 앞으로도 이러한 철학을 바탕으로 미래 럭셔리의 새로운 기준을 제시해 나갈 것"이라고 밝혔다.

또 이어 "진정한 럭셔리는 사람을 더 자유롭게 하는 데서 시작되며, 아름다움은 그 자유를 완성한다는 믿음을 바탕으로 고객에게 차별화된 가치와 품격 있는 경험을 제공해 나갈 것"이라고 강조했다.

GV90 네오룬의 가장 큰 특징은 '네오룬 아치 게이트'다. 차체 중앙의 B필러 없이 앞문과 뒷문이 서로 마주 보며 열리는 코치 도어 구조를 적용했다.

일반적인 코치 도어와 달리 앞문과 뒷문을 각각 독립적으로 여닫을 수 있도록 새로운 방식의 힌지를 개발했다. 리어 도어는 바깥쪽으로 슬라이딩한 뒤 회전하는 듀얼 모션 힌지를 적용해 프론트 도어와의 간섭 없이 독립적으로 열고 닫을 수 있도록 했다.

B필러가 없는 구조인 만큼 차체 안전성도 보강했다. 도어 내부에 초고강도 듀얼 스틸 빔을 적용하고 차체와 도어가 충돌 에너지를 분산하도록 설계했다. 탑승 공간 주변에는 기존 대비 1.5배 두꺼운 골격과 초고강도 스틸 튜브, 고강성 구조용 폼 등을 적용했다.

GV90에는 총 12개의 에어백이 탑재됐다. 이 가운데 루프 에어백은 세계 최초로 적용된 것으로, 차량 전복 사고 시 빠르게 전개돼 루프 글라스 전체를 덮는 방식이다. 차량 전복 상황에서 탑승객의 이탈을 방지하고 루프와의 충돌로 발생할 수 있는 상해를 줄이는 역할을 한다.

동승석에는 두 단계로 전개되는 듀얼 뎁스 에어백을 적용했고, 시트 쿠션 에어백과 3열 보호 커튼 에어백도 탑재했다. 실내 모니터링 시스템을 통해 탑승객의 착좌 여부와 자세 등을 확인해 사고 발생 시 에어백과 시트벨트를 제어한다.

배터리 안전성도 강화했다. 셀 사이의 열 확산을 억제하는 배터리 열전이 안전 기술(TRP)을 적용했고, 클라우드 기반 배터리 매니지먼트 시스템을 통해 배터리 상태와 잠재적인 이상 징후를 사전에 진단하도록 했다.

GV90에는 현대차그룹 전기차 가운데 가장 큰 123.5kWh 용량의 고전압 배터리가 탑재됐다. GV90 7인승 기준 1회 충전 주행 가능 거리는 500km로, 제네시스 연구소 측정 기준이다. 350kW급 급속 충전기를 이용하면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 22분이 걸린다.

전후륜 모터 합산 최고 출력은 490kW, 최대 토크는 800Nm다. 현대차그룹 최초로 전륜과 후륜에 각각 전자식 차동 제한 장치(e-LSD)를 적용한 듀얼 e-LSD 시스템도 탑재했다.

승차감과 주행 안정성을 위해 멀티 챔버 에어 서스펜션과 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버를 적용했다. 최대 5도 범위에서 뒷바퀴를 조향하는 능동형 후륜 조향(RWS) 시스템도 탑재해 저속에서는 회전 반경을 줄이고 중·고속에서는 주행 안정성을 높이도록 했다.

GV90의 축간거리는 3245mm다. 플랫 플로어와 슬림 칵핏을 적용해 넓은 실내 공간을 확보했다. GV90 네오룬에는 현대차그룹 최초로 앞좌석 전동식 스위블링 시트가 적용된다. 정차 상태에서 버튼을 누르면 앞좌석 시트가 180도 회전해 1열과 2열 탑승객이 서로 마주 볼 수 있다.

제네시스는 전면 윈드실드부터 비전 루프, 테일게이트까지 두께 5mm 이상의 차음 유리를 적용했다. 차체 주요 골격의 빈 공간에는 방음 충진재를 넣고 흡차음재와 실링 구조를 보강해 실내 정숙성을 높였다.

GV90에는 현대차그룹 최초로 시동 버튼을 없앤 신규 전원 체계가 적용됐다. 도어 핸들을 당기면 차량 전원이 켜지고 문이 열리며, 탑승 후 도어를 닫으면 회전형 변속 레버와 크리스탈 스피어 통합 컨트롤러 등이 작동한다. 이후 별도의 시동 버튼 조작 없이 브레이크 페달을 밟고 기어를 변속하면 주행할 수 있다.

센터 디스플레이는 주행 중 23.6인치로 사용하다가 정차 시 화면을 확장해 최대 24.6인치까지 키울 수 있는 팝업형 OLED 방식이다. 25인치 헤드업 디스플레이도 적용됐다.

현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 플랫폼 '플레오스 커넥트'도 탑재된다. 차량용 AI 에이전트 '글레오 AI'를 통해 차량 제어와 정보 검색 등을 지원하며, 안드로이드 오토모티브 기반 운영체제를 통해 차량용 애플리케이션을 이용할 수 있다. 원격 스마트 주차 보조 3(RSPA3), 차량이 지나온 경로를 기억해 후진을 돕는 기억 후진 보조(MRA) 기능도 적용됐다.

GV90에는 25개 스피커로 구성된 뱅앤올룹슨 프리미어 3D 사운드 시스템이 탑재된다. 7.1.4채널 돌비 애트모스 사운드를 지원하며, 보스턴 심포니 홀과 웸블리 스타디움 등 공연장의 음향 특성을 재현하는 버추얼 베뉴 기능도 제공한다.

실내에는 앰비언트 글로우 무드램프와 마사지 기능이 강화된 시트, 암레스트와 도어 트림 등에 적용된 열선이 탑재된다. 금속 코팅 윈드실드 발열 유리도 현대차그룹 최초로 적용됐다.

GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트 4인승 모델에는 천연 우드 베니어를 적용한 2열 우드 플로어와 온돌에서 영감을 받은 복사열 난방 시스템이 들어간다. 2열과 트렁크 공간을 분리하는 컴포트 파티션, 투명도를 6개 영역으로 조절할 수 있는 스마트 비전 루프, 냉장고와 테이블 등도 적용된다.

GV90의 외관 디자인은 한국의 달항아리에서 영감을 받았다. 전면부에는 제네시스 최초의 '윙 페이스 MLA 헤드램프'를 적용했고, 레이저 미세 가공을 통해 램프와 차체 사이의 경계를 최소화하는 컷리스 공법을 활용했다.

측면은 5285mm의 긴 차체와 볼륨감 있는 펜더, 24인치 대형 단조 휠로 플래그십 SUV의 비례를 강조했다. GV90 네오룬에는 1·2열 창문 사이에 아노다이징 알루미늄을 적용했고, 일반 GV90에는 프레임 플러시 타입 도어 유리를 사용했다.

후면은 장식적인 요소를 줄이고 볼륨감 있는 곡선을 강조했다. 리어 스포일러를 삭제하고 면발광 리어 램프와 제네시스 레터링을 적용했다.

루크 동커볼케 현대차그룹 CCO 겸 CDO 사장은 "GV90는 불필요한 요소를 덜어내고 본질만 남겼을 때 비로소 드러나는 진정한 럭셔리에 대한 제네시스의 믿음을 담아낸 모델"이라며, "한국의 달항아리에서 영감을 받은 순수하고 절제된 아름다움을 바탕으로 시간이 흘러도 변치 않는 가치를 구현하고자 했다"고 말했다.

또 이어 "2024년 공개한 네오룬 콘셉트는 단순한 비전이 아닌 미래에 대한 약속이었다"며, "GV90는 그 약속을 현실로 구현한 모델로, 제네시스 디자인의 새로운 장을 열어갈 것"이라고 덧붙였다.

제네시스는 이날 GV90 네오룬의 최상위 한정판 모델인 'GV90 네오룬 퍼스트 에디션'도 함께 공개했다.

투톤 외관 색상과 외관 색상을 포인트로 활용한 24인치 단조 휠을 적용했고, 실내에는 울 캐시미어 가니쉬를 기본으로 탑재했다. 크리스탈 스피어 통합 컨트롤러와 시트 헤드레스트, 도어 스텝에는 퍼스트 에디션 전용 로고가 새겨진다.

색상 조합은 자이푸르 로즈·세이셸 베이지 외장과 퀸스 브라운 내장, 비크 블랙·바에나 그린 외관과 베일드 인디고·풀리아 그린 내장, 비크 블랙·소노란 네이비 외관과 마제스틱 퍼플·리갈 네이비 내장 등 3가지다.

호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 "GV90는 제네시스와 미래 럭셔리 모빌리티의 새로운 이정표를 제시하는 모델"이라며, "GV90는 제네시스가 그려가는 미래 럭셔리의 비전을 보여주는 동시에 한국적 환대와 장인 정신이라는 브랜드의 근간을 가장 진일보한 방식으로 구현한 모델"이라고 말했다.

제네시스는 GV90를 시작으로 초대형 럭셔리 전기 SUV 시장 공략을 본격화할 계획이다. 국내외 출시 일정과 가격, 국내 인증 주행거리 등은 향후 공개될 예정이다.