JLR 코리아가 모던 럭셔리 7인승 패밀리 SUV '뉴 디스커버리 2024년형'을 출시했다.

이번에 출시한 뉴 디스커버리는 P360 Dynamic HSE 및 P300 S 신규 트림과 D300 Dynamic HSE, D250 S 총 네 개의 트림으로 모델 라인업을 재구성했다. 트림 재구성과 함께 각 트림의 일부 사양을 재조정함으로써 고객 편의성도 한층 높였다.

디자인은 35년간 지켜온 역사와 헤리티지를 유지하는 동시에 더욱 진화돼 고급스러움과 실용성을 더욱 강조한다. 클램셸 보닛, 계단식 루프 라인, C필러 디자인 등 디스커버리의 고유의 DNA는 그대로 계승하면서, 세부적인 부분들을 정교하게 다듬어 강인함과 세련미를 모두 충족시킨다.

또한, 디스커버리의 트레이드 마크인 스타디움 시트를 적용해 7명의 탑승자 모두의 뛰어난 전방 시야를 보장하는 등 다목적성을 지향하는 SUV답게 편안하고 유연한 공간 활용성에 더욱 집중했다. 2열 시트는 앞뒤로 160mm 슬라이딩할 수 있을 뿐만 아니라 전동식 리클라인 기능도 탑재했다. 3열 시트는 수동 또는 전동으로 작동할 수 있다.

최대 2391리터의 넉넉한 적재 공간도 갖췄다. 60:40 전동식 폴딩 리어 시트는 길고 큰 수하물도 쉽게 적재할 수 있으며 2열과 3열 시트를 완전히 평평하게 접을 수 있다. 테일게이트는 넓고 높게 열려 부피가 큰 물건도 쉽게 실을 수 있다. 스마트폰이나 지갑 등 소지품을 넉넉하게 수납할 수 있도록 센터패시아, 글러브 박스, 센터콘솔 박스 등 총 41.8리터의 소형 수납 공간도 마련해 공간 활용성을 극대화했다.

견인 능력도 뛰어나다. 모든 트림이 최대 3500kg의 견인력을 발휘할 수 있다.

뉴 디스커버리는 운전자가 더욱 쉽고 편하게 조작할 수 있도록 직관적인 기능성을 놓치지 않았다. 센터콘솔의 중심에는 차세대 인포테인먼트 시스템 피비 프로를 탑재한 11.4인치 터치스크린이 있어 빠르고 직관적인 조작이 가능하다. 센터콘솔은 조작이 쉬운 조명식 인터페이스를 갖춰 더욱 세련되고 미래지향적인 분위기를 자아낸다. 직관적인 토글 방식 기어 셀렉터 역시 심플하고 세련된 인테리어와 조화를 이룬다.

특히 새롭게 도입된 P360 Dynamic HSE 트림에는 실내 공기 정화 플러스, 4존 온도 조절 시스템, 어댑티브 드라이빙 빔, 자외선 차단 윈드스크린, 센터콘솔 냉장 박스, 메리디안 사운드 시스템 등 더욱 안락한 운전을 위한 편의 사양이 기본 탑재됐다.

경량 알루미늄으로 설계된 인제니움 3.0리터 I6 가솔린 및 디젤 엔진은 제동 과정에서 생성된 에너지를 회수해 엔진 구동을 지원하는 48V 마일드 하이브리드(MHEV) 기술을 적용하고 있다. 트윈 터보차저, 저마찰 설계 등 랜드로버만의 차세대 엔진 기술도 적용해 뛰어난 주행 성능과 효율성을 보장한다.

인제니움 3.0리터 I6 가솔린 엔진을 장착한 뉴 디스커버리 P360 Dynamic HSE는 최고출력 360마력, 최대토크 51kg.m의 성능으로 정지 상태에서 시속 100km까지 도달 시간은 6.5초다. 뉴 디스커버리 D300 Dynamic HSE에는 인제니움 3.0리터 I6 디젤 엔진을 장착해 최고출력 300마력, 최대토크 66.3kg.m의 성능을 발휘하며 정지 상태에서 시속 100km까지 도달 시간은 6.8초다.

P300 S 모델에 탑재된 인제니움 2.0리터 I4 가솔린 엔진은 300마력의 최고출력을 제공한다. 1500~4500rpm의 넓은 엔진 회전대에서 40.8kg.m의 최대토크를 발휘해 동급 대비 뛰어난 7.3초의 가속 성능을 보여준다.

다양한 주행 기술도 눈에 띈다. 전자식 에어 서스펜션과 어댑티브 다이내믹스를 기본 탑재해 뛰어난 차체 제어 성능과 승차감을 선사한다.

전자식 에어 서스펜션은 노면 충격을 줄여주어 더욱 편안한 승차감을 제공하는 동시에 코너링 시에 더 단단해지는 서스펜션으로 뛰어난 반응성을 자랑한다. 짐을 적재하거나 탑승 시 차량 높이를 최대 60mm까지 낮출 수 있다. 차체를 75mm 올려 지상고를 283mm까지 높이면 험한 지형에서도 수월한 주행이 가능하다. 시속 105km를 초과하는 속도에서는 자동으로 지상고를 13mm 낮추어 항력을 줄이고 연비 향상에 도움을 준다.

어댑티브 다이내믹스는 1초에 최대 500회 차량 움직임을 모니터링해 운전자나 노면 상황에 즉각적으로 반응한다. 이를 통해 차체 제어를 향상시켜 안정적이고 부드러운 주행을 보장한다.

이외에도 전자동 지형 반응 시스템, 내리막길 주행 제어 장치, 드라이빙·트랙션 컨트롤 시스템 등으로 노면 상황에 적합한 최적의 퍼포먼스를 보여준다. 보닛을 투과해 보는 것 같은 화면으로 전방 시야를 확보해 험로에서 안심하고 주행할 수 있도록 돕는 클리어사이트 그라운드 뷰, 최대 900mm에 이르는 수심도 안전하게 건널 수 있도록 지원하는 도강 수심 감지 기능, 3D 서라운드 카메라 등 최첨단 기술까지 결합해 주행 안전성과 편의성을 더욱 높였다.

피비 프로 인포테인먼트 시스템은 주요 기능들을 더 단순화해 운전자가 운전에 더 집중할 수 있도록 지원한다. 단 두 번의 터치만으로 전체 기능의 80%가량을 이용할 수 있으며, T맵 내비게이션을 기본 적용하고 있다. SOTA(Software Over The Air) 기능도 적용돼 서비스센터 방문 없이도 언제나 최신 상태의 소프트웨어로 차량 업데이트가 가능하다.

뉴 디스커버리의 부가세 포함한 판매 가격은 P300 S 9420만원, D250 S 9950만원, D300 Dynamic HSE 1억1990만원, P360 Dynamic HSE 1억2760만원이다. 5년 서비스 플랜 패키지도 포함된다.