KLM 네덜란드 항공이 오는 6월 29일부터 인천-암스테르담 노선을 주 5회로 확대 운항한다고 18일 밝혔다.

KLM은 코로나 바이러스의의 확산으로 유럽 연합(EU) 이 지난 3월 17일 외국인의 EU 여행금지 조치를 도입한 이후에도 주 3회 한국 노선 운항을 이어온 유일한 유럽 항공사로 6월 15일 이후부터 주 4회 그리고 29일 이후부터는 주 5회 운항하면서 한국에서 유럽으로의 하늘 길을 확대할 예정이다.

인천-암스테르담 노선 외에도 유럽 내 노선 및 장거리 노선의 운항도 점진적으로 확대하고 있으며 특히 7월에 남부유럽 노선을 추가 운항할 예정으로 알리칸테, 빌바오, 볼로냐, 이비자, 이스탄불, 니스, 포르투 등을 포함하여 73개 유럽 내 목적지로 운항한다.

7월에 장거리 노선은 6개의 목적지를 추가하여 자카르타, 덴파사, 워싱턴, 샌프란시스코, 밴쿠버, 캘거리로 운항할 예정이다. 7월에 노선이 확대됨에 따라 KLM은 암스테르담 스키폴 공항에서 3,000 편 이상의 항공편이 출발 할 예정이다.

KLM 네덜란드 항공의 운항 노선 및 스케줄은 KLM 네덜란드 항공 홈페이지에서 확인할 수 있다.

KLM 의 지속 가능한 택시봇 활주로 주행 테스트

한편, KLM네덜란드 항공은 암스테르담 스키폴 공항에서 지속 가능한 활주로 주행 테스트를 마쳤다.

테스트는 택시봇(Taxibot)으로 진행 되었는데 이 견인 차량은 일반적인 푸시 백 트럭과 달리 항공기 엔진을 사용 하지 않고 활주로의 시작 부분까지 전체 항공기를 견인 할 수 있는 하이브리드 차량이다.

택시봇 사용 시 활주로 운행 중 연료 소비량을 50 %에서 85 %까지 줄일 것으로 예상된다. 스키폴 공항은 택시봇을 KLM, Transavia 및 Corendon항공에 공급하고 보다 지속 가능한 활주로 주행 방법에 대한 공동 연구를 수행 할 수 있도록 했다.

택시봇으로 KLM 보잉 737항공기를 활주로로 견인하는 주행 테스트를 실시한 KLM의 프로젝트 관리자 여룬 야르츠벨트(Jeroen Jaartsveld)는 "택시봇을 사용하여 이산화탄소 배출량을 얼마나 줄일 수 있는지 알아내는 것이 중요하다. 또한 택시봇으로 주행하는데 걸리는 시간과 이 장비 도입이 항공기 엔진 유지 보수에 어떤 영향을 미치는지를 연구 중이다. 지속가능성을 위해 대규모 택시봇들을 도입하여 운영 할 수 있는지 스키폴 공항과 논의 중이다"라고 밝혔다.